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每一艘巴伐利亚船艇均凝聚了优秀的造船传统、德国工程技术以及依托现代工业生产设备的毫米级精确制造工艺。从船头到船尾的各个部分均采用现代船艇制造业中最优质、最顶级的材料制成,搭配最先进的零配件和设备。每一艘巴伐利亚船艇均是为打造完美航海体验而生。

BAVARIA – 德国制造

所有巴伐利亚游艇均是在位于德国 Giebelstadt 的巴伐利亚船厂制造,从锻压到最后的抛光润色,每一道工序都是在此完成。这里是世界领先的现代化创新造船厂。巴伐利亚是历史上首家把机器人和现代 CNC 机床投入船艇生产造船厂。

从每个卧舱的实木板到整个厨房的布置,巴伐利亚游艇的全套内饰均是在工厂自有车间内由经验丰富的造船师精心制作而成。每一个木制细节都经过了涂漆生产线多达 6 层的清漆工序。

巴伐利亚游艇的船身和甲板均采用夹层结构制成,其中填充泡沫芯材。当所有零件装配完成,我们会使用铝板再次加固甲板结构。由于我们采用了现代化运输系统,船身和甲板在组合安装前分别经历了不同的的生产过程。

每一个细节都精益求精

帆船
稳定性来自于牢靠的地板组装
气流、海水、波浪、龙骨和索具……这些因素会对行驶中的船体造成巨大的力量冲击,我们必须对其进行掌控和转化巴伐利亚的设计生产团队与 Farr Yacht Design 强强联手,为每一艘帆船制定出独特的承载船身档案,随后据此进行层压和加固。稳固的结构舱壁是关键所在,它控制着巴伐利亚船艇的整体受力情况。巴伐利亚以毫米级的精度在船体上安装舱壁,并将其与船体大面积地安全粘合。我们还采用了许多特别牢固的龙骨螺栓,确保其紧紧装入龙骨,龙骨螺栓数量达到了普通船艇制造的两倍。桅杆支座将索具的受力传向加固的底板,这种力分布设计方式与现代赛艇相同。除了稳固的底板,压层至船体上的大型主舱壁可大大提升船体的坚硬性。在 45 英尺以上的巴伐利亚船艇上,主舱壁厚度会厚至 30 毫米。此外,每一艘巴伐利亚船艇都配有一面防撞舱壁,以便正面碰撞事故中起重要的保护作用。
夹层结构可确保船只寿命持久
船体外侧的数层薄板在层压工序中覆上了间苯二酸树脂涂层,以便确保每艘巴伐利亚游艇的船身具备最优品质。这些涂层能有效防止船身渗水,从而延长游艇寿命。巴伐利亚游艇的船身和甲板均采用夹层结构制成,其中填充泡沫芯材。当帆船甲板上所有零件装配完成时,我们会使用铝板再次加固甲板结构在完工前的“结合”工序中,甲板和船体会通过螺丝固定并粘合。
全实木打造,却无比轻盈
巴伐利亚船艇上的制木技术反映了巴伐利亚 30 多年的精湛造船经验。尽管现代化机器使得木工车间里的造船师工作变得更加便利,但是,对比例的把握和对不同类型木材的处理方式是任何机器也无法取代的工序。桃花心木、柚木、橡木、胡桃木、栗木或 Ocean Line……无论您选择哪种木材,巴伐利亚都能为您打造充满个性的舒适空间。每一艘巴伐利亚帆船是实木和坚实压层的完美结合,实际上内饰的重量对于抵抗风浪、平稳航行也很重要。
所有零件与舱门全部精准安装
在安装游艇的零部件和舷窗前必须先完成切割和打孔。数年前,巴伐利亚已研发出一套 CNC 系统以自动完成这些工序,迄今为止该系统在全球游艇和船舶制造业中仍属独创。所有型号游艇的甲板布局以及转孔、零配件安装的位置都存放在 CAD/CAM 系统里。这要求我们在游艇研发过程中预先设置好数百个操作并不断对其优化。采用这套自动程序是为了在不断提高游艇生产效率的同时保证游艇一贯的优良品质。甲板开口的精准布局对于之后保证船体的密封性至关重要。
源自顶级供应商的高端设备与配件
不管是对自身生产还是对供应商,巴伐利亚的要求都是同样的严苛。我们由始至终全程参与每一艘巴伐利亚船艇的设计与生产。所有零部件、舷窗、风帆、粗杆、索具、引擎、燃油系统、驾驶舱、天窗等多个设备均是为巴伐利亚独家生产供应。
游艇
所有航行条件下均能高速行驶
适航性能是每一艘巴伐利亚游艇最毋庸置疑的品质,而高船边及其他多项特征正是适航能力的保证。驾驶 SPORT 运动系列和 VIRTESS 威达系列游艇不仅非常安全,还会让您倍感安心,这是因为船边配备了宽大的舷缘,且从船头到船尾更有整根栏杆保护。 SPORT 运动系列和 VIRTESS 威达系列游艇品质出众、性价比高、驾驶安全。这一切离不开 Insenaval SL 公司造船工程师的辛勤工作,他们负责设计整个 SPORT 运动系列游艇的时尚外观。VIRTESS 威达游艇系列经典的内饰和外观由意大利明星设计师 Marco Casali 领衔的 TOO DESIGN 公司设计而成。船体外侧的数层薄板在层压工序中覆上了间苯二酸树脂涂层,以便确保每艘巴伐利亚游艇的船身具备最优品质。这些涂层能有效防止船身渗水,从而延长游艇寿命。巴伐利亚游艇的船身和甲板均采用夹层结构制成,其中填充泡沫芯材。
高性价比的智能引擎
巴伐利亚是全球最先进的船艇制造商之一,旗下所有游艇均搭载了来自 MerCruiser、Volvo Penta 等全球领先引擎供应商的高效强劲引擎。我们是少数率先采用 Volvo Penta IPS 系统(一种采用前向双螺旋桨的 POD 推进系统)的船厂之一。IPS 螺旋桨引擎在性能、废物排放和舒适性方面具有显著优势,它可使引擎范围提高 40%、最高速度提高 20%、油耗降低 30%、二氧化碳排放量降低 30%。IPS 双螺旋桨系统搭配操纵杆和一套专为每一艘巴伐利亚优化的操纵软件即可轻松将游艇停入港口。只需动动手指,停船靠岸就是这么简单! 自 1999 年以来,MerCruiser 一直是巴伐利亚 SPORT 运动系列的汽油引擎供应商。每当我们开始设计新游艇时,MerCruiser 和 Volvo Penta 的工程师便会与我们的技术人员共同为每一艘 SPORT 或 VIRTESS 系列游艇设计最佳的引擎。
全面的安全科技
燃料是巴伐利亚游艇的动力源泉。因此必须正确地储存和输送燃料。为此,巴伐利亚采取了多种不同方式,例如采用不锈钢油箱、配备压缩且特别耐用的燃料输送管套,并为标配引擎的汽油输送管配备磁性密封条。无论是柴油还是汽油引擎都需要通风,防止气缸过热。因此,每艘巴伐利亚游艇都配备了风扇,以实现引擎高效通风效果。
源自顶级供应商的高端设备与配件
不管是对自身生产还是对供应商,巴伐利亚的要求都是同样的严苛。我们由始至终全程参与每一艘巴伐利亚船艇的设计与生产。所有零部件、舷窗、风帆、粗杆、索具、引擎、燃油系统、驾驶舱、天窗等多个设备均是为巴伐利亚独家生产供应。